Diese Derbi GPR ist ncht so schlecht, Preis/Leistung stimmt, das Teil ist offen mit 10PS angegeben. Kurios an dem Fahrzeug ist, dass der Tank nur eine Attrappe ist und als Helmfach dient. Dieses Fach ist allerdings nicht gerade üppig. Die Verarbeitung wirkt recht solide.



Die 50er von Yamaha und Honda sind wohl qualitativ die besten, aber auch die teuersten. Vom Fahrverhalten und den Bremsen gibt es keine gewaltigen Unterschiede. Optisch am Ansprechendsten finde ich die Yamaha TZR50, weil sie viel von den großen YZFs hat, Preis: CHF 5640.- , kann man hier sehen: http://www.yamaha-motor.ch/german/products/motorcycles/125cc/tzr.jsp?view=explorer

Die TZR ist in der Schweiz aber auch recht gut gebraucht zu bekommen.



In der Schweiz kannst du vielleicht auch dieses Teil kaufen: http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=20151

Diese Yamaha RZ 50 ist zwar ein wenig retro und nur ein 1-Sitzer, aber mit gefällt sie. Das Gerät ist allerdings ein ziemlicher Exot. Ich weiß nicht, ob sie überhaupt außerhalb Japans offiziell angeboten wird.



Egal, welches Modell du nun konkret wählst, tendenziell dürften die verkleideten Rennmaschinen bei vergleichbarer Leistung höhere Endgeschwindigkeiten erzielen als eine Supermoto oder Supermotard.

Auf diesen Enduros mit Straßenreifen hast du eine aufrechte Sitzposition, was zwar sehr bequem ist, aber bei höheren Geschwindigkeiten auch ausbremst.

Überhaupt solltest du deine Wahl auch von der Körpergröße abhängig machen. Supermotos sind für Fahrer jenseits der 1,75m meistens entschieden bequemer auf langen Strecken als diese vollverkleideten 50er, die eher eine zusammengekauerte Haltung abverlangen. Wer da etwas größer ist, hat manchmal massive Probleme. Deshalb solltest du schon vor dem Kauf verschiedene Modelle Probesitzen, besser noch Probefahren. In Prospekten und im Internet ist eigentlich immer nur die Sitzhöhe als Spezifikation angegeben. Da kann man nur bedingt eine Aussage herausziehen, ob dieses Fahrzeug einem passt. Man kann aber an der Position der Fußrasten auf den Bildern in Zusammenhang mit der Höhenangabe zumindest halbwegs abschätzen, ob das Fahrzeug passt.



In der Schweiz haben eigentlich alle etablierten Hersteller eine ungedrosselte, vollverkleidete 50er im Angebot, inklusive Yamaha, Honda und Peugeot.

Bei einem Neufahrzeug würde ich die Wahl auch abhängig machen von der Erreichbarkeit der Vertragswerkstatt. Schließlich muss man wegen der Garantie die Wartungsintervalle einhalten. Diese hochdrehenden, offenen 50er sind ja auch verschleißanfälliger als eine 125er mit vergleichbarer Leistung.

In Deutschland haber 50er offiziell eine Höchstgeschwindigkeit von 45km/h.



Ausnahmen: Kleinkrafträder aus der ehemaligen DDR (60 km/h) und einige Kleinkrafträder, die so um 1998/1999 herum zugelassen wurden (50 km/h). Die zulässige Höchstgeschwindigkeit ist in den Fahrzeugpapieren eingetragen.



Dann gibt es 2-Takter und 4-Takter:

Beim 2-Takter ist in der Regel der Anzug leicht besser. Dafür ist aber der Spritverbrauch etwas höher. Der Motor ist etwas besser zum Selberschrauben geeignet.



Viele mögen den Sound beim 2-Takter nicht und finden die Hantiererei mit dem Öl lästig, andere wieder den Ölwechsel beim 4-Takter.



Wenn du kein geübter Schrauber bist, solltest du auch beim Kauf berücksichtigen, welche (Vertrags-)werkstätten bei dir in der Nähe sind und ob die dein Moped warten und reparieren.



Zum Design:

Die Derbi Gpr 50 Racing ist eine Straßenmaschine

Die Trigger 50 SM eine Enduro.



Ich persönlich mag Chopper.

Mit gefällt daher zum Beispiel die WMI Motorcycles Pivo 50.

http://www.wmi-motor.com/cms/fileadmin/fileroot/katalog/WMI_MOTORCYLES_1_9_med.pdf



Die Simson mit ihren 60 km/h scheint dich ja nicht zu reizen.



Dann bleiben folgende Fragen offen:



Willst du eine gebrauchte von 1998/1999 mit 50km/h (die sind schwer zu kriegen, aber es gibt sie) oder eine neue mit 45 km/h?



Und welches Design ziehst du vor?:

Straßenmaschine, Enduro oder Chopper?



Straßenmaschinen und Enduros dürften eher einen 2-Takt Motor haben, während in Choppern meist ein 4-Takter rattert.



Hier solltest du deine Überlegungen meines Erachtens noch ein wenig konkretisieren. Dann kann man etwas detailiertere Vorschläge machen.



Ergännzung:

Für die Schweiz ist die Derbi Gpr 50 Racing nicht schlecht. Für Deutschland muss man sich ja fragen, was man mit einer Rennmaschine, die auf 45 km/h heruntergedrosselt ist, für einen Eindruck schinden will. Aber in der Schweiz ist eine Straßenmaschine nicht nur eine Designfrage.



Oder die Aprilia RS 50.



Da würde ich mir dann auch keinen Roller zulegen, wenn man mal davon absieht, dass ich dieses Problem auch in Deutschland altersbedingt nicht mehr habe.

ich würde mir bei ebay ein simson moped ersteigern die sind top und laufen gut 60-70 kmh. die darf man fahren weil sie aus der ddr stammen .gruß ralf schau mal bei ebay simson.

eine Kawazuki Z 50ccm

Peugeot speegtfight 2