@ Pinscher:
Ich hoffe, du hast nur geschrieben, was die Bekannten deines Neffen dir erzählt haben...dann ist mein Weltbild von Golffahrern gefestigt und du machst dich nicht gar so lächerlich.....
Kleinere Felgen bringen höhere Beschleuinigungswerte durch niedrigere Wiederstandsmomente....aber das wars dann auch schon. Schlecht ist das nicht, da der Motor ja nicht mehr Umdrehungen macht und der macht die Musik. Die Fahrer denken nur aufgraund der Tachoanzeige, das sie 170 km/h fahren, aber durch die höhere Gesamtübersetzung im Antriebsstrang legt der Reifen de facto weniger Weg zurück, weil er pro Umdrehung weniger Umfang abrollt......der Tacho kann das aber nicht erkennen.....
Zum "Schumi-Wunderbenzin".
Du meinst sicher das Shell V-Power, oder?
Es hat halt 99 Oktan, statt 98 wie im Super plus.
Vorteile entstehen dir nur, wenn du einen Motor mit einer Motorsteuerung hat, die 99 oktaniges-Benzin erkennt und die Zündung entsprechend einstellt. Das kann aber bis jetzt keine Motronic leisten. Wird auch noch ein paar Jahre dauern.
Die Versicherung kann dir da nichts tun, weil sie von den Nennleistungswerten ausgehen muß, die mit Standardbenzin erzielt wurden. Dazu käme, das du die zulässige Schwankung wohl nicht überschreiten würdest.
Leichtlauföle bringen dir auch keine wirklich messbaren Vorteile. das läuft wohl eher im Kommabereich und bei einer Verbrauchsminderung durch bessere Fliießfähigkeit auch bei kaltem Motor. Aber von Tuning kann da keine Rede sein. Auch da kommt wieder die Toleranz zur Wirkung.
Abgesehen davon könnte die Versicherung nur bei Eingriffen in die Mechanik oder Motorsteuerung Schwierigkeiten machen, und nicht bei Änderung der Betriebsstoffe.
Kannst also beruhigt in dein Motorrad reinkippen, was du willst, solangees die Mindestqualität nicht unterschreitet....
Noch nen schönen Spätsommer auf dem Bike.